Geen categorie Voor ouder of verzorger Voor rijbewijshouders Voor rijbewijsleerlingen Voor rijinstructeurs Voor rijscholen

Het CBR en Cowboys

Inleiding
Het CBR spreekt zich met enige regelmaat uit over de rijschoolbranche en het fenomeen cowboys en of slechte rijscholen.
Maar het blijft tot op de dag van vandaag een hele grote vraag wie of wat dan de cowboys zijn.
Er komt vanaf de kant van het CBR geen uitleg over.
Het zou wel een vorm van transparantie zijn als er uitleg gegeven zou worden wat een slecht presterende cowboyachtige rijschool  dan is.
Dan kan er bij herkenning een begin gemaakt worden met het verbeteren.
Want er is geen rijschool die bewust slecht wil zijn.
Zonder te weten wat je als rijschool mogelijk fout doet, kun je ook geen verbeteringen doorvoeren.

Losse flodder CBR
Namens het CBR heeft Pechtold zich wel laten ontvallen, dat rijscholen die turbo-opleidingen aanbieden niet opleiden tot gewenste bestuurders. Deze rijscholen hebben tot doel het zo snel mogelijk verdienen van geld en aanstaande beginnende bestuurders zo snel mogelijk door het rijexamen te loodsen, aldus dhr. Pechtold.
Ook zouden rijscholen aan strengere eisen moeten voldoen, welke dat zijn is volstrekt onduidelijk.
Hier kan dus worden afgevraagd, waarom een turbo opleider, grote theorieopleider, die 1 dag spoed etc. verzorgen worden gevraagd door het CBR om toe te treden tot zogenaamde opleidingsraad.
Het CBR wil dat het slagingspercentage 1e examens omhoog gaat, maar vraagt om turbo opleiders om toe te treden.
Dan gaat het er niet om of er een opleider in de raad komt, maar gaat het alleen om de vraag.
Je zegt het één maar doet zelf het andere.

Het is ook algemeen bekend dat ééndaagse theorie cursussen niets toevoegen aan de verkeersveiligheid, maar eerder aan de verkeersonveiligheid.
Het enige waar een onderscheid in zit is dat het de mensen die hun autorijbewijs willen halen alleen maar meer geld kost, in de vorm van meer praktijkrijlessen.
Meer praktijklessen hebben weer tot gevolg, dat wachtlijsten bij rijscholen langer worden en het slagingspercentage voor het 1e rijexamen lager wordt.

Wat betekent hier dan een functie van poortwachter voor het CBR?

CBR aanname
Er wordt vanaf de kant van CBR naar alle waarschijnlijkheid gedacht en verwacht dat, als we de hele branche slecht vinden, gaat er wel onderling zo’n sfeer gecreëerd worden dat de slechte en cowboyachtige rijscholen verdwijnen zonder dat bekend is wanneer je dat bent en aan welke voorwaarden je moet voldoen om het te worden.
Het is natuurlijk ook de gemakkelijkste weg om iedereen aan te spreken, in plaats van persoonlijke gesprekken te voeren.

Maar nu even het volgende
Gaan we even de boel op een rijtje zetten.
Het CBR vind dat de rijschoolbranche slecht, de kwaliteit moet omhoog.
Om een zichtbaar doel te hebben, moet het slagingspercentage naar minimaal 60% maar nog liever wil Pechtold het naar 75% hebben.
De aanklacht van het CBR in persoon van Pechtold richting de rijschoolbranche is geen klacht over rijinstructeur maar een klacht over 2 andere organisaties: te weten het IBKI, want die neemt de instructeursexamens af. Op de tweede plaats komen de instructeursopleiders.
Blijkbaar is er door hun manier van werken en toelaten ruimte ontstaan voor de zogenaamde (nooit aantoonbaar gemaakte) cowboys.
Ze vallen dus niet op en vallen niet door de mand bij de opleiders en het IBKI.
Als de kwaliteit omhoog moet, dan zul je als exameninstituut, je moeten distantiëren van turbo-opleiders.
Turbo opleiders zullen voorwaarden opgelegd moeten krijgen waar ze aan moeten voldoen. Voorbeeld hiervan is bijvoorbeeld een eigen leslokaal en een minimum aantal lessen wat aantoonbaar gevolgd moet zijn voordat het theorie-examen aangevraagd kan worden.

Een exameninstituut dient zich zeker niet te bemoeien met de rijopleiding op alle fronten.
Je kunt niet bij de voordeur zeggen dat je de rijopleiding voor leerlingen slecht vind en aan de achterkant een oorzaak van het slecht zijn binnenhalen.
Dit heet staan voor je principes om de verkeersveiligheid te dienen. Dat gebeurt nu niet.

Tot slot
Onderwijsinstelling Dutch Lapétus vind dat er geen slechte rijscholen/rijopleiders bestaan.
We hebben hier te maken met dat iedere rijopleider/rijschool een eigen expertise heeft en gebieds-gebonden opleid richting het rijexamen. Dat het de ene keer beter gaat dan de andere keer, is verklaarbaar.
Daarnaast staan wij naast iedere instructeur in de branche die steun en hulp nodig heeft.
Wij weten en zijn er van overtuigd dat iedere instructeur zich voor de volle 100%  naar eer en geweten inzet om goede beginnende bestuurders af te leveren.

 

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

Een bericht gedeeld door Rijbewijstips (@rijbewijstips)

Dato Kolk
Redacteur