Voor alle betrokkenen

Opnieuw gevolgen voor de verkeersveiligheid op termijn

Een groot deel vanuit mijn onderzoeksdata van de afgelopen 15 jaar hou ik nog achter de hand.
Zeker op het moment dat er nog steeds geen besef is wat er gaat gebeuren en wat de effecten daarvan zijn. Ik merk nog steeds dat leden van brancheorganisaties heel helder voor zichzelf hebben dat Dutch Lapétus helemaal niets voor hen kan betekenen. Als ik onze onderzoeksdata daarnaast leg, hebben ze zelf nog een lange weg te gaan.
Sowieso met vragen als;
1. Wie heeft er nu eigenlijk een slechte reputatie
2. Hoe komt dat tot stand
3. Wie zorgt nu eigenlijk voor een slechte imago van de rijscholenbranche.

Met grote regelmaat heb ik aangegeven wat onderzoekservaring is en waar werkervaring uit ontstaat.
Ik begrijp er niets van, dat brancheorganisaties niets met Dutch Lapétus te maken wil hebben. Dan begrijp je ook niets van het verschil tussen korte termijn business van het UWV en lange termijn visie over de verkeersveiligheid. Niets begrijp je daarvan. Echt helemaal niets.

Ik stel voor dat er nog veel meer rijscholen naar het UWV gaan en een zakcentje samen met opleidingsinstituten gaan verdienen.
Zoveel mogelijk. Echt doen! Er is een rijinstructeurs tekort toch? Ik lach me rot.
Moet ik daar nog verder op ingaan of brengen de partijen zichzelf genoeg schade toe.

Uit ons onderzoeksdata blijkt dat er honderden rijinstructeurs jaarlijks stoppen.
Hoe meer nieuwe “onervaren” rijinstructeurs erbij komen, hoe meer “ervaren” rijinstructeurs ermee stoppen die er geen zin meer in hebben. Goed gelezen?
De beste rijinstructeurs willen met 1 bevoegdheidpas niet vergeleken worden met onervaren rijinstructeurs met dezelfde bevoegdheidpas.

Wat opleidingsinstituten doen, is véél kennis en werkervaring (op een zogenaamde natuurlijke wijze) uit de markt laten stromen.
Onervaren rijinstructeurs terug zetten in de markt is hun “marktwerking” waarvan ze de effecten niet kennen en niets van af willen weten.

Dus nog een keer;
Er is een verschil tussen goede onervaren rijinstructeurs en goede ervaren rijinstructeurs. Als je WERKERVARING buiten de branche plaatst, dan betekent dit een verslechtering van het rijbewijs domein en dat werkt door naar de gevolgen en verkeersongevallen in het verkeer. Dit blijkt uit alle data die ik in de afgelopen 20 jaar heb verzameld.

Ik heb een vraag aan de brancheorganisaties VRB en LBKR en sommige rijschoolhouders. Is Dutch Lapétus met misstanden in de branche bezig? Steun je nog steeds korte termijn business van een ander bedrijf of ga je (alsnog) met ons mee, voor de lange termijn visie.
Geloof je met een rijscholenbranche nog steeds in belangen en een gezamenlijke vuist maken?
Of ga je samen met Dutch Lapétus geloven in een rijonderwijs sector, waar werk en onderzoekservaring behouden blijft en jezelf (financieel) beter van wordt.
Zouden opleidingsinstituten ook negatief over Dutch Lapétus- en met name mij als persoon zijn denk je? Of zou dat mee vallen.

Anjo Joostens
Hoofdredacteur Rijbewijs.Tips
https://rijbewijs.tips/